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二點(diǎn)描述美國VICKERS威格士油泵的機械原理
點(diǎn)擊次數:1963 更新時(shí)間:2022-07-01

       因為東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司在德國、美國都有自己的公司,專(zhuān)業(yè)從事進(jìn)口貿易行業(yè),我司銷(xiāo)售的產(chǎn)品均為國外原廠(chǎng)原裝,下面是廣聯(lián)自動(dòng)化二點(diǎn)描述美國VICKERS威格士油泵的機械原理,詳情如下:

機械原理

一、VICKERS威格士油泵的吸油壓油

       噴油泵的吸油和壓油,由柱塞在柱塞套內的往復運動(dòng)來(lái)完成。當柱塞位于下部位置時(shí),柱塞套上的兩個(gè)油孔被打開(kāi),柱塞套內腔與泵體內的油道相通,燃油迅速注滿(mǎn)油室。當凸輪頂到滾輪體的滾輪上時(shí),柱塞便升起。從柱塞開(kāi)始間向上運動(dòng)到油孔被柱塞上端面擋住前為止。在這一段時(shí)間內,由于柱塞的運動(dòng),燃油從油室被擠出,流向油道。所以這段升程稱(chēng)為預行程。當柱塞將油孔擋住時(shí),便開(kāi)始壓油過(guò)程。柱塞上行,油室內油壓急劇升高。當壓力超過(guò)出油閥的彈簧彈力和上部油壓時(shí),就頂開(kāi)出油閥,燃油壓入油管送至噴油器。

       柱塞套上的進(jìn)油孔被柱塞上端面*擋住的時(shí)刻稱(chēng)為理論供油始點(diǎn)。柱塞繼續向上運動(dòng)時(shí),供油也一直繼續著(zhù),壓油過(guò)程持續到柱塞上的螺旋斜邊讓開(kāi)柱塞套回油孔時(shí)為止,當油孔一被打開(kāi),高壓油從油室經(jīng)柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內的油道。此時(shí)柱塞套油室的油壓迅速降低,出油閥在彈簧和高壓油管中油壓的作用下落回閥座,噴油器立即停止噴油。這時(shí)雖然柱塞仍繼續上行,但供油已終止。 柱塞套上回油孔被柱塞斜邊打開(kāi)的時(shí)刻稱(chēng)為理論供油終點(diǎn)。在柱塞向上運動(dòng)的整個(gè)過(guò)程中,只是中間一段行程才是壓油過(guò)程,這一行程稱(chēng)為柱塞的有效行程。

二、VICKERS威格士油泵的油量調節

       為了適應柴油機負載的要求,噴油泵的供油量必須能夠在最大供油量(全負荷)到零供油量(停車(chē))的范圍內進(jìn)行調節。 供油量的調節是通過(guò)齒桿、轉動(dòng)套使噴油泵的全部柱塞同時(shí)轉動(dòng)來(lái)實(shí)現的。 當柱塞轉動(dòng)時(shí),供油開(kāi)始時(shí)間不變,而供油終了時(shí)間,則由于柱塞斜邊對柱塞套回油孔位置的改變而變更了。隨著(zhù)柱塞轉動(dòng)的角度不同,柱塞的有效行程也就不同,因而供油量也隨之改變。

       柱塞對于不供油位1轉動(dòng)的角度越大,則柱塞上端面到打開(kāi)拄塞套回油孔的斜邊距離也越大,供油量也就越大,若柱塞轉動(dòng)的角度較小,則斷油開(kāi)始較早,供油量也較小。當柴油機停車(chē)時(shí)必須斷油,為此,可將柱塞上的縱向槽轉到正對著(zhù)柱塞套上回油孔。此時(shí),在整個(gè)柱塞行程中,柱塞套內的燃油一直通過(guò)縱向槽、回油孔流回油道,沒(méi)有壓油過(guò)程,故供油量等于零。當柱塞轉動(dòng)時(shí),利用改變供油量終點(diǎn)的時(shí)刻來(lái)調節供油量,這種方法稱(chēng)為供油終點(diǎn)調節法。

       VICKERS威格士油泵的供油量應滿(mǎn)足柴油機在各種工況下的需要, 根據柴油機的要求,VICKERS威格士油泵要保證各缸的供油開(kāi)始時(shí)刻相同,即各缸供油提前角一致,還應保證供油延續時(shí)間相同,而且供油應急速開(kāi)始,停油要迅速利落,避免滴油現象。 根據燃燒室形式和混合氣形成的方法不同,VICKERS威格士油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油,以保證良好的霧化質(zhì)量。

       我們本著(zhù)誠信為本,質(zhì)量至上的宗旨,力求優(yōu)良的服務(wù),合理公道的價(jià)格,為各類(lèi)用戶(hù)提供先進(jìn)合理的技術(shù)方案和優(yōu)質(zhì)的售前售后服務(wù),竭誠為廣大新老客戶(hù)服務(wù)與合作!上面就是來(lái)至介紹

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